sundsutsikt.se

Slite (Stellan) byggdes som singeldäckat lastfartyg

på Sölvesborgs varv i Blekinge.

Fartyget kölsträcktes den 25 november 1954 och blev

sjösatt den 7 maj 1955 och levererades sedan den 7 juli

samma år till Rederi AB Slite.

Hon gick som vanligt lastfartyg på olika rutter de

första åren fram till 1959 då Redare Carl Bertil Myrsten

bestämde sig för att satsa på färjetrafik över Ålands hav

och då lät bygga om fartyget för ta bilar och passagerare.

Den 5 juni 1959 gick så premiärturen mellan Mariehamn och

Simpnäs med speciellt inbjudna, dock var oturen framme och

fartyget gick på grund när man skulle gå in till kaj i Simpnäs.

Fartyget kom loss igen från grundet och redan dagen efter

sattes hon i reguljär trafik.

Under vinterhalvåret gick MS Slite också i trafik mellan

Mariehamn och Norrtälje.

I april 1963 såldes hon till partrederiet Sam Sune Petersson

i Skärhamn som tog över faryget i januari 1964 och hon döptes

då om till Stellan.

Passagerarutrymmet samt bildäcket togs bort och hon blev

insatt i vanlig lastfart igen.

I september 1978 såldes Stellan till Rederi AB Igeln i

Jönköping för att sedan i januari 1980 säljas vidare till

Bo R Nyberg.

Stellan befraktades nu av Rederi Ab Thun för saltfrakt

mellan Kopparverket i Helsingborg och Stralsund i

dåvarande Östtyskland.

Kort efter övertagandet råkade Stellan ut för ett vevaxelhaveri

och blev liggande i Danmark där bland annat bröderna Linds

varv med Åke Lind utförde reparationerna.

Konkursen var nu nära förestående då Thunrederiet gick in

och redde upp situationen.

Vid ett senare tillfälle, när fartyget låg på redden utanför

Stralsund, blåste det upp till oväder och fartyget drev in under

en bro. Man rev ner aktermasten och barbords livbåt

med dävertar och allt.

En mast nödriggades av masten till en livbåt och en extra

Lanterna monterades.

Allt blev efter vissa justeringar godkänt av sjöfartsinpektionen

som en nödlösning för att kunna segla hem till Helsingborg.

Vid ett annat tillfälle grundstötte faryget på väg in till Stralsund,

man kom loss med hjälp av bogserbåtar och inga skador

raporterades efter att det gjorts en kontroll av skrovet

med hjälp av dykare.

Stellan hade ytterligare en grundstötning senare och det var i

Flintrännan på väg till Helsingborg.

Denna gången blev det omfattande skador och flera

bottenplåtar måste bytas ut, ett arbete som utfördes av

varvet i Helsingborg.

I mars 1988 såldes Stellan till Rederi AB Energus i Öinge,

senare samma år registrerad på Rederi AB Vapeur

på samma ort.

1989 såldes fartyget vidare till partrederi Gunnar Lindberg i

Stockholm och nu fick fartyget namnet kortat till Tella.

Tella chartrades ut till Viking Line i juni 1989 för att fira

Viking Lines 30-års jubileum med en specialtur till

Wärtsilävarvet i Åbo där man då höll på att bygga färjorna

Cinderella och Kalypso.

Den svenska flaggan halades i december år 2000 när fartyget

såldes till Gene Echols i St Augustin, Saint Vincent

i Västindien.

Den 6 januari 2001 råkade man ut för maskinhaveri på väg till

Puerto Rico och senare samma år såldes hon till

Ahmad Mohammed Ftaimah, Sao Tomé, Sao Tomé &

Principe i västra Afrika och döptes om till Elena.

I september 2006 gjorde Elena, fd Stellan, sin sista resa som

gick till skärbrännarna i Aliaga i Turkiet där hon höggs upp.